Амор­ти­зато­ры Fo­am Cell обес­пе­чива­ют оп­ти­маль­ную амор­ти­зацию на вне­дорож­ни­ках, а так­же вме­ща­ют на 50% боль­ше мас­ла для сни­жения вероятности перегрева. Они об­ла­да­ют ве­лико­леп­ны­ми ха­рак­те­рис­ти­ками, обес­пе­чива­ющи­ми по­выше­ние уп­равля­емос­ти и ком­форта на вне­дорож­ни­ках со стан­дарт­ным и уве­личен­ным до­рож­ным прос­ве­том как на без­до­рожье, так и на ров­ной до­роге.

Ци­линдр и пор­шень ди­амет­ром 41мм
Кар­ди­наль­но воз­росшие мас­ло­ем­кость и размер порш­ня поз­во­ля­ют точ­нее ре­гули­ровать ра­боту кла­пана. Оп­ти­маль­но под­хо­дят и для боль­ших транс­пор­тных средств при на­личии не­об­хо­димо­го мон­тажно­го прост­ранс­тва.

Шток порш­ня ди­амет­ром 18 мм
Обес­пе­чива­ет мак­си­маль­ную жест­кость при длин­ном хо­де и вы­соких наг­рузках. Двухс­лой­ное хро­миро­вание штока для за­щиты от пов­режде­ний.

По­вышен­ная мас­ло­ем­кость
Мас­ло­ем­кость на 50% боль­ше, чем в амор­ти­зато­ре Nit­ro Gas, что обес­пе­чива­ет луч­шее теп­ло­пог­ло­щение и боль­шую из­но­сос­той­кость. Ис­поль­зу­ет­ся вы­соко­качест­вен­ная амор­ти­затор­ная жид­кость не­мец­кой ком­па­нии Fuchs.

Тех­но­логия ис­поль­зо­вания Fo­am Cell
Внут­ри амор­ти­зато­ра по­меще­на мемб­ра­на из за­пол­ненно­го га­зом зак­ры­топо­рис­то­го пе­нопо­ли­уре­тана. Она не до­пус­ка­ет об­ра­зова­ния пены в ком­пенса­тор­ной ка­мере. Мемб­ра­на раз­де­ля­ет мас­ло и газ, обес­пе­чивая пол­ный кон­такт мас­ла с внеш­ним кор­пу­сом; это улуч­ша­ет теп­ло­от­да­чу и по­выша­ет эф­фектив­ность амор­ти­зато­ра.

Амор­ти­зато­ры Iron­man
Каж­дый амор­ти­затор Iron­man пе­ред упа­ков­кой про­ходит ис­пы­тания на ди­намо­мет­ре в фор­си­рован­ном ре­жиме – ис­пы­тания на со­от­ветс­твие тех­ни­чес­ких ха­рак­те­рис­тик ра­бочим. Ис­поль­зу­ют­ся та­кие вы­соко­качест­вен­ные ма­тери­алы, как амор­ти­затор­ная жид­кость не­мец­кой ком­па­нии Fuchs и мно­гоман­жетные уп­лотни­тели японс­кой ком­па­нии NOK.

Дополнительное усиление

Тре­бу­емые проч­ность и из­но­со­ус­той­чи­вость дос­ти­га­ют­ся пу­тем ис­поль­зо­вания уси­лен­ных га­ек и што­ков. Так­же ис­поль­зу­ют­ся из­но­сос­той­кие ре­зино­вые втул­ки и по­рош­ко­вое пок­ры­тие. Ре­зино­вые втул­ки амор­ти­зато­ров ус­та­нов­ле­ны, что­бы обес­пе­чить мак­си­маль­ную гиб­кость, сок­ра­тить не­жела­тель­ную бо­ковую наг­рузку и виб­ро­акус­ти­чес­кий эф­фект, ко­торые за­час­тую при­водят к раз­герме­тиза­ции в амор­ти­зато­рах дру­гих ма­рок, которые крепятся при помощи втулок из по­ли­уре­тана.