Амор­ти­зато­ры Iron­man Nit­ro Gas обес­пе­чива­ют оп­ти­маль­ные ха­рак­те­рис­ти­ки, улучшенную уп­равля­емость и ком­форт на внедорожниках со стан­дарт­ным и уве­личен­ным до­рож­ным прос­ве­том как на без­до­рожье, так и на асфальте.

Ди­аметр ци­линд­ра и порш­ня: 35мм
Уве­личен­ные, по срав­не­нию с пер­во­началь­ным раз­ме­ром, мас­ло­ем­кость и пло­щадь по­верх­нос­ти кла­пана обес­пе­чива­ют сба­лан­си­рован­ное всес­то­рон­нее улуч­ше­ние ха­рак­те­рис­тик. Внеш­ний ди­аметр сос­тавля­ет 54мм.

Шток порш­ня ди­амет­ром 15мм
Двухс­лой­ное хро­миро­вание для за­щиты от ца­рапин и уда­ров.

Мно­гоман­жетное вы­соко­тем­пе­ратур­ное уп­лотне­ние
От­ли­читель­ной чер­той амор­ти­зато­ров Iron­man 4x4 яв­ля­ет­ся на­личие вы­соко­качест­вен­но­го че­тырехс­лой­но­го уп­лотне­ния про­из­водс­тва ком­па­нии NOK, ко­торое пре­дотв­ра­ща­ет про­сачи­вание мас­ла и га­зов на­ружу и по­пада­ние внутрь гря­зи.

Амортизаторная жидкость

В амортизаторах и рулевых демпферах Ironman 4x4 ис­поль­зу­ется только всесезонная амор­ти­затор­ная жид­кость не­мец­кой ком­па­нии Fuchs. Эта жидкость отлично показала себя как при очень низкой температуре, так и сильную жару. По итогам сертифицированных испытаний, амортизаторная жидкость, которую использует компания Ironman, имеет наилучшие показания.

За­качи­вание азо­та
В амор­ти­зато­ры под низ­ким дав­ле­ни­ем по­дан азот, под­держи­ва­ющий дав­ле­ние мас­ла и пре­дотв­ра­ща­ющий его хо­лод­ное ки­пение (ка­вита­цию), ко­торое при­водит к по­тере амор­ти­зиру­ющих свой­ств.

Амор­ти­затор­ные стой­ки Nit­ro Gas 
Амортизаторы стоечного типа Iron­man 4x4 со­дер­жат все от­ли­читель­ные чер­ты вер­сии Nit­ro Gas. При этом у вас есть уни­каль­ная воз­можность ре­гули­ров­ки вы­соты чашки амортизатора с по­мощью проставочного коль­ца.

Амор­ти­зато­ры Iron­man
Каж­дый амор­ти­затор Iron­man пе­ред упа­ков­кой про­ходит ис­пы­тания на ди­намо­мет­ре в фор­си­рован­ном ре­жиме – ис­пы­тания на со­от­ветс­твие тех­ни­чес­ких ха­рак­те­рис­тик ра­бочим. 

Тре­бу­емые проч­ность и из­но­со­ус­той­чи­вость дос­ти­га­ют­ся пу­тем ис­поль­зо­вания уси­лен­ных га­ек и што­ков. Так­же ис­поль­зу­ют­ся из­но­сос­той­кие ре­зино­вые втул­ки и по­рош­ко­вое пок­ры­тие. Ре­зино­вые втул­ки амор­ти­зато­ров ус­та­нов­ле­ны, что­бы обес­пе­чить мак­си­маль­ную гиб­кость, сок­ра­тить не­жела­тель­ную бо­ковую наг­рузку и виб­ро­акус­ти­чес­кий эф­фект, ко­торые за­час­тую при­водят к раз­герме­тиза­ции в амор­ти­зато­рах дру­гих ма­рок, установленных на машину с ис­поль­зо­вани­ем втулок из по­ли­уре­тана.